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		<title>Meyer Werft</title>
		<description>Pressebereich der Meyer Werft</description>
		<link>http://www.meyerwerft.de/</link>
		<language>de-de</language>
		
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				<title>200 Mio. € Umsatz in der Region pro Jahr </title>
				<description><![CDATA[200 Mio. € Umsatz in der Region pro Jahr <p><p><strong>MEYER WERFT setzt auf regionale Lieferanten</strong></p> <p>Mehr als 500 Vertreter von deutschen und niederländischen Firmen aus der Region trafen sich heute zum 3. Regionaltag der MEYER WERFT in Papenburg.&nbsp;Nach der Begrüßung und Einleitung durch Ralf Sempf, Leiter Materialwirtschaft/Einkauf, &nbsp;folgten zunächst Grußworte der Vertreter der Landkreise Leer und Emsland.</p> <p>Bernard Meyer, Geschäftsführer der MEYER WERFT, schilderte den potenziellen Lieferanten die wirtschaftliche Situation und die Marktlage des Unternehmens. Detailliert wurden der Auftragsbestand und die Zukunftsaussichten erläutert. „Fakt ist, die Werft baut bis Anfang 2013 sieben Kreuzfahrtschiffe. Weitere interessante Projekte sind in Bearbeitung. Klar ist, die Werft braucht ein leistungsfähiges Lieferantennetzwerk. Die Werft kauft 75% ihres Zulieferanteils in Deutschland ein. Regionale Lieferanten im Nordwesten bilden das Grundgerüst unseres Lieferantennetzwerkes“, so Bernard Meyer.</p> <p>„Fast 200 Millionen Euro beträgt heute bereits der direkte Jahresumsatz der MEYER WERFT mit seinen regionalen Zulieferern“, ergänzte Ralf Sempf. </p> <p></p> <p>Viele regionale Lieferanten sind ebenso auch Auftragnehmer für überregionale Zulieferer. Darüber hinaus ist das regionale Lieferantennetzwerk auch als internetbasierte Plattform der Werft für die Unternehmen aus der Region zugänglich. </p> <p>Mit diesem Ansatz verfolgt die MEYER WERFT sowohl wirtschaftliche Überlegungen als auch den Ansatz einer konsequent umweltfreundlichen Logistik („green logistics“). Lieferanten aus der Region haben kürzere Anfahrtswege, produzieren weniger Emissionen und sind kostengünstiger. Das in der Region viele innovative und qualitativ hochwertige Lieferanten tätig sind, ist sowohl für die Werft und die potenziellen Lieferanten eine große Chance, die es zu nutzen gilt.</p>]]></description>
				<pubDate>Sat, 21 Aug 2010 11:00:00 GMT</pubDate>
				<link>http://www.meyerwerft.de/page.asp?lang=d&amp;did=1797&amp;main=3&amp;subs=0&amp;type=</link>
				<author>info@meyerwerft.de (Meyer Werft)</author>
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				<title>MEYER WERFT verleiht Bildungsschraube</title>
				<description><![CDATA[MEYER WERFT verleiht Bildungsschraube<p><p><strong>Papenburg, 20. August 2010 -</strong> In einer kleinen Feierstunde wurden 37 Mitarbeiter der MEYER WERFT für Ihre Lernbereitschaft in der beruflichen Weiterbildung ausgezeichnet. Diese Mitarbeiter haben ihre jeweilige berufliche Qualifikation in unterschiedlichen Maßnahmen verschiedener Bildungsträger erweitert. Jeder einzelne Teilnehmer an den beruflichen Weiterbildungsmaßnahmen hat zusätzlich zum Lerneinsatz auch eigene finanzielle Mittel bzw. Stunden aus Arbeitszeitkonten o.ä. für diese Fortbildungen eingebracht.&nbsp; </p> <p>Die Bildungsmaßnahmen wie beispielsweise Meister- und Technikerkurse oder Weiterbildungen zu technischen Fachwirten wurden zusammen mit den IHK's, den Handwerkskammern, der Berufsschule und anderen Bildungsträgern in der Region durchgeführt. </p> <p>Für das besondere Engagement in der beruflichen Weiterbildung wurde diesen Mitarbeitern die "Bildungsschraube" verliehen, die jetzt bereits zum 6. Mal von der Unternehmensleitung vergeben wird. Die "Schraube" steht gerade bei einem Schiffbauunternehmen als Symbol für Antrieb und Weiterkommen. In diesem Zusammenhang ist sie Zeichen für die geistige Weiterentwicklung, neues Wissen und eine höhere Motivation.</p> <p>In den letzten 12 Monaten haben neben diesen 37 ausgezeichneten Mitarbeitern viele Beschäftigte der Werft erfolgreich an verschiedenen Weiterbildungsmaßnahmen teilgenommen. Die MEYER WERFT betreibt diese Form der Personalentwicklung auf hohem Niveau. Seit Juli dieses Jahres werden diese Aktivitäten in der MEYER WERFT Akademie gebündelt und weiterentwickelt.&nbsp; </p> <p>Anlässlich dieser Feierstunde, wurden auch die Ausbildungszeugnisse der neuen Facharbeiter der MEYER WERFT GmbH und der Ems Dienstleistung GmbH (EDL) überreicht.</p> <p><img src="http://redaktion.meyer-neptun.de/exfiles/8/bildungsschraube+ausbildung-2010.jpg">&nbsp;</p> <p>Als Auszeichnung für die beruflichen Fort- und Weiterbildung wird die Bildungsschraube 2010 an folgende Mitarbeiter übergeben:</p> <p><strong>Handwerksmeister Metallbauerhandwerk<br></strong>Viktor Winter,&nbsp; Thomas Klotzbach, Jürgen Buß</p> <p><strong>Handwerksmeister Installateur- und Heizungsbauerhandwerk<br></strong>Elmar Stolte</p> <p><strong>Handwerksmeister Feinwerkmechanikerhandwerk<br></strong>Andreas Reck<br><strong><br>Handwerksmeister Elektrotechnikerhandwerk<br></strong>Manfred Lohmann<br><strong><br>Bachelor of Engineering Schiffbau und Meerestechnik im Praxisverbund</strong> <br>Markus Langer, Tobias Wiemer&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </p> <p><strong>Diplom-Ingenieur/in Maschinenbau im Praxisverbund<br></strong>Bettina Scheel, Stefan Eilers<br><strong><br>Bachelor of Engineering Maschinenbau und Design im Praxisverbund<br></strong>Bernd Veenhuis, Michaela Westendorf, Malte Poelmann<br><strong><br>Schweißfachmann<br></strong>Axel Bodermann, Helmut Drathjer, Bernd Pünter, Markus Ackermann, Hermann Rühlander, Oliver Randt, Michael Berlage</p> <p><strong>staatlich geprüfter Techniker Maschinentechnik&nbsp; <br></strong>Holger Harders, Jürgen Kuper<br><br><strong>gepr. Industriemeister Metall<br></strong>Marcel Janson</p> <p><strong>gepr. Technischer Fachwirt <br></strong>Jan-Helmut Franken<br>&nbsp; <br><strong>gepr. Technischer Betriebswirt</strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <br>Kay van der Pütten, Sven Smid<br><br><strong>Meister Modul <br></strong>Heiner van der Pütten, Holger Terfehr, Carsten Brüning, Rainer Gernand, Berthold Sonntag, Franz-Josef Berlage,&nbsp;&nbsp;&nbsp; Bernhard Stubbe, Jörg Dickert, Christian Norda, Richard Zimmer, Andreas Thür</p> <p><br><strong>Ihre Ausbildungszeugnisse erhielten:</strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </p> <p><strong>Industriemechaniker<br></strong>Rolf Friedrichs, Dennis Geisemeyer, Christoph Hoormann, Wilke Theermann</p> <p><strong>Mechatroniker<br></strong>Nils Schröder</p> <p><strong>Industriekauffrau/-mann <br></strong>Nina Voskuhl, Jennifer Janßen, Jens Rakers</p> <p><strong>Fachkraft für Lagerlogistik (EDL) <br></strong>Chris Scheper</p> <p><strong>Verfahrensmechaniker Fachrichtung Beschichtungstechnik (EDL) <br></strong>Timo Rahning</p>]]></description>
				<pubDate>Thu, 19 Aug 2010 11:00:00 GMT</pubDate>
				<link>http://www.meyerwerft.de/page.asp?lang=d&amp;did=1794&amp;main=3&amp;subs=0&amp;type=</link>
				<author>info@meyerwerft.de (Meyer Werft)</author>
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				<title>AIDA Cruises ordert weiteres Clubschiff</title>
				<description><![CDATA[AIDA Cruises ordert weiteres Clubschiff<p><p><strong>MEYER WERFT baut zehntes Schiff für deutschen Marktführer</strong></p> <p><strong>Papenburg, 12. August 2010</strong> – Die bekannte Kreuzfahrtreederei AIDA Cruises hat bei der MEYER WERFT ein weiteres Clubschiff in Auftrag gegeben. Die Rostocker Reederei und die MEYER WERFT arbeiten nun schon seit 2004 zusammen. Das neue Schiff wird das zehnte in der AIDA-Flotte sein und wird im Frühjahr 2013 abgeliefert. Es wird dann das insgesamt siebte von der MEYER WERFT gebaute Schiff sein.</p> <p>Das neue Schiff hat eine Vermessung von 71,300 BRZ. Es gehört zu der AIDAblu-Klasse. Es ist 252 Meter lang und bietet mit seiner Breite von 32, 20 Metern Platz für 2192 Passagiere, die von einer bis zu 620 personenstarken Besatzung betreut werden. </p> <p>&nbsp;„Ich bin sehr froh, dass wir diesen Auftrag erhalten haben. Damit können wir unsere erfolgreiche Zusammenarbeit mit AIDA und der Muttergesellschaft Carnival Corporation bis 2013 fortsetzen“, erklärt Bernard Meyer, Geschäftsführer der MEYER WERFT. „Wenn zwei besonders innovative Partner zusammenarbeiten, resultiert daraus meistens ein Erfolg. Die AIDA-Schiffe werden von den Passagieren sehr gut angenommen und sorgen für ein nachhaltiges Wachstum“, so Meyer weiter.</p><i style=""> </i><p><i style=""><i style=""><br></i></i><strong>Foto:</strong> Computeranimation des neuen Clubschiffes für AIDA Cruises</p>]]></description>
				<pubDate>Thu, 12 Aug 2010 11:00:00 GMT</pubDate>
				<link>http://www.meyerwerft.de/page.asp?lang=d&amp;did=1789&amp;main=3&amp;subs=0&amp;type=</link>
				<author>info@meyerwerft.de (Meyer Werft)</author>
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				<title>Wirtschaftssenator Gedaschko besucht MEYER WERFT </title>
				<description><![CDATA[Wirtschaftssenator Gedaschko besucht MEYER WERFT <p><p><strong>In Papenburg ist jeden Tag "Cruise Day<br></strong><br><strong>Papenburg, 4.08.2010</strong> &nbsp;– &nbsp;Besuch aus der Hansestadt: Der Hamburger Wirtschafts- und Hafensenator Axel Gedaschko (CDU) traf sich heute in Papenburg mit Geschäftsführer Bernard Meyer zum Gedankenaustausch über die Situation der maritimen Industrie. Der Senator konnte unmittelbar nach den Hamburger Cruise Days bei einer Besichtigung der Werft die Kreuzfahrtriesen in Niedersachsen erleben: Neben der AIDAsol, der Celebrity Silhouette, die beide im Jahr 2011 abgeliefert werden, wird in Kürze ein neues Schiff für Disney Cruise Line fertiggestellt.</p> <p>Bei einer zentralen Frage der Schifffahrt, der sauberen Energieversorgung von Kreuzfahrtschiffen in Häfen, arbeiten die Hamburger Behörden, die Reederei AIDA Cruises sowie die MEYER WERFT und weitere Partner in einer Arbeitsgruppe von Experten eng zusammen. Zu dieser Frage wird im Herbst ein Abschlussbericht mit Empfehlungen vorgelegt. „Es gibt einige gute Alternativen zur emissionsfreien Energieversorgung von Passagierschiffen im Hamburger Hafen“, sagt Axel Gedaschko.&nbsp; </p> <p>Ein weiterer Schwerpunkt des Besuches in Papenburg war die Lasertechnologie. Im MEYER WERFT Laserzentrum, dem größten Laserzentrum Europas, wird mittels modernster Verfahren der Stahlbau für die Fertigung der Kreuzfahrtschiffe betrieben. Allein im vergangenen Jahr wurden hier 80 Millionen Euro in Hochtechnologie investiert. Dazu hat die MEYER WERFT jahrelang intensiv Forschung &amp; Entwicklung betrieben. Beim Besuch wurde noch einmal von beiden Seiten betont, wie wichtig Forschung &amp; Entwicklung sowie die wissenschaftliche Infrastruktur für die maritime Industrie in Deutschland ist. In Hamburg sind mit der TU Hamburg Harburg, der Schiffbauversuchsanstalt, dem Germanischen Lloyd, dem Laser Zentrum Nord sowie der Bundesanstalt für Seeschifffahrt und Hydrographie viele wichtige maritime Institutionen angesiedelt.</p> <p>„Für das Überleben der Werften ist eine leistungsfähige TU Hamburg-Harburg mit ihren Ausbildungsstätten für Schiffbauingenieure extrem wichtig“, so Bernard Meyer. Prof. Dr. Claus Emmelmann von der TU hatte den Besuch Gedaschkos in Papenburg initiiert. Die MEYER WERFT und die TU Hamburg-Harburg arbeiten bei zahlreichen Projekten eng zusammen. Zwischen dem MEYER WERFT Laserzentrum und dem Hamburger Laser Zentrum Nord wurde eine Kooperation vereinbart. Zudem wurde die Papenburger Werft eingeladen sich beim Brennstoffzellenlabor (Fuel Cell Lab) der Stadt Hamburg als Partner zu beteiligen. </p> <p>Niedersachsen, Hamburg und Schleswig-Holstein wollen mittelfristig ihre Anstrengungen ein einheitliches maritimes Netzwerk zu etablieren und zu stärken weiter vorantreiben.</p> <p> <p><strong>Foto:</strong> v.l. Herman Lembeck (Betriebsleiter Laserzentrum MEYER WERFT), Axel Gadaschko (Wirtschaftssenator HH), Bernard Meyer (Geschäftsführer MEYER WERFT)</p> <p></p>]]></description>
				<pubDate>Wed, 04 Aug 2010 11:00:00 GMT</pubDate>
				<link>http://www.meyerwerft.de/page.asp?lang=d&amp;did=1788&amp;main=3&amp;subs=0&amp;type=</link>
				<author>info@meyerwerft.de (Meyer Werft)</author>
			</item>
			
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				<title>MEYER WERFT bildet aus</title>
				<description><![CDATA[MEYER WERFT bildet aus<p><p><strong>MEYER WERFT bildet aus</strong>&nbsp;</p> <p><strong>Papenburg, 03. August 2010</strong> – Die MEYER WERFT Akademie GmbH bildet dieses Jahr erstmals zahlreiche junge Menschen aus. Die 66 neuen Auszubildenden wurden mit ihren Eltern am Montag, den 2. August von der Geschäftsführung, dem Betriebsrat und den Ausbildungsverantwortlichen &nbsp;begrüßt. Die MEYER WERFT ist mit mehr als 300 Auszubildenden damit der größte Ausbildungsbetrieb der Region.</p> <p>„Die berufliche Bildung ist eine Investition in die Zukunft des Unternehmens, der jungen Menschen, der vorhandenen Mitarbeiter und der Region“, sagte Bernard Meyer, Geschäftsführer der Werft anlässlich der Begrüßung. </p> <p>Im Juli wurde die MEYER WERFT Akademie GmbH gegründet, um die Bildungsaktivitäten der MEYER WERFT zukünftig noch besser und intensiver zu gestalten. Die Akademie wird ein breites Tätigkeitsfeld in der betrieblichen Bildungsarbeit abdecken. Neben der Erstausbildung von jungen Menschen in 12 unterschiedlichen Berufen und dem Dualem System wird die Fort- und Weiterbildung der Mitarbeiter ein wichtiger Aspekt sein.</p> <p>Über diese beeindruckende Zahl hinaus werden im September auf der &nbsp;NEPTUN WERFT in Rostock&nbsp; 14 neue Auszubildende eingestellt. Damit ist die NEPTUN WERFT mit insgesamt 77 Auszubildenden in Rostock ebenfalls der größte industrielle Ausbildungsbetrieb.</p> <p><br>Foto: Neue Auszubildende mit Ihren Ausbildern und der Geschäftsleitung </p>]]></description>
				<pubDate>Tue, 03 Aug 2010 11:00:00 GMT</pubDate>
				<link>http://www.meyerwerft.de/page.asp?lang=d&amp;did=1787&amp;main=3&amp;subs=0&amp;type=</link>
				<author>info@meyerwerft.de (Meyer Werft)</author>
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				<title>GASCHEM ANTARCTIC abgeliefert</title>
				<description><![CDATA[GASCHEM ANTARCTIC abgeliefert<p><p><strong>GASCHEM ANTARCTIC abgeliefert<br>Vierter Gastanker für die Harpain Reederei</strong></p> <p><strong>Papenburg, 27. Juli, 2010</strong> - &nbsp;Heute hat die MEYER WERFT GmbH den LPG/Äthylen-Tanker GASCHEM ANTARCTIC an die Harpain Reederei GmbH &amp; Co. KG, ein Gemeinschaftsunternehmen der Harpain Shipping GmbH und der Hansa Hamburg Shipping International GmbH &amp; Co. KG abgeliefert.</p> <p>Getauft wurde das Schiff bereits am 9. Juli 2010 durch Frau Dr. Nagila Warburg. Der Gastanker ist der vierte einer Serie von vier Schiffen, die für die Hamburger Reederei gebaut wurden und ist gleichzeitig der 55. Gastanker der MEYER WERFT. </p> <p>Die Beschäftigung des Schiffes erfolgt durch den GASCHEM-Pool in Hamburg. Die Bereederung wird gemeinsam mit der Hartmann Schiffahrts GmbH &amp; Co. KG durchgeführt.</p> <p>Die MEYER WERFT ist bereits seit Jahrzehnten auf den Bau von LPG-Äthylen-Tankern spezialisiert. Der jetzt abgelieferte LEG/LPG-Tanker hat eine Länge von 154,95 m über alles, eine Breite von 22,70 m, eine Ladekapazität von über 17.000 m³ und erreicht eine Geschwindigkeit von 17,7 kn. Der Tiefgang bei voller Ladung Äthylen liegt bei ca. 8,10 Meter, mit VCM bei ca. 10,60 m. Neben Äthylen, das bis zu minus 104° C gekühlt werden kann, können die Schiffe beispielsweise auch Propan, Butan oder Vinylchloridmonomer - bis zu&nbsp; minus 48° C gekühlt - transportieren.</p> <p>Das Schiff hat auf der Probefahrt, bei der alle Anlagen und Systeme getestet wurden, seine Seetauglichkeit bewiesen. </p> <p>Die NEPTUN WERFT in Rostock-Warnemünde, ein Schwesterunternehmen der Papenburger MEYER WERFT, hat für dieses Schiff die Tieftemperatur-Ladetanks und weitere Komponenten geliefert.</p> <p><b style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">Hauptdaten <span style="mso-tab-count: 1">&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>GASCHEM ANTARCTIC</span></b><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt"><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></span></p> <p> <table style="BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-LEFT: medium none; MARGIN: auto auto auto 3.5pt; BORDER-COLLAPSE: collapse; BORDER-TOP: medium none; BORDER-RIGHT: medium none; mso-table-layout-alt: fixed; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-yfti-tbllook: 191; mso-padding-alt: 0pt 3.5pt 0pt 3.5pt; mso-border-insideh: .5pt solid windowtext; mso-border-insidev: .5pt solid windowtext" class=MsoNormalTable border=1 cellSpacing=0 cellPadding=0> <tbody> <tr style="HEIGHT: 22.6pt; mso-yfti-irow: 0"> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 155.7pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: windowtext 1pt solid; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt" width=208> <p style="MARGIN: 0pt" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">Länge über alles<o:p></o:p></span></p></td> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #d4d0c8; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 205.3pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: windowtext 1pt solid; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt" width=274> <p style="MARGIN: 0pt" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">154,95 m<o:p></o:p></span></p></td></tr> <tr style="HEIGHT: 22.6pt; mso-yfti-irow: 1"> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 155.7pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: #d4d0c8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=208> <p style="MARGIN: 0pt" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">Länge zwischen den Loten<o:p></o:p></span></p></td> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #d4d0c8; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 205.3pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: #d4d0c8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=274> <p style="MARGIN: 0pt" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">147,40 m<o:p></o:p></span></p></td></tr> <tr style="HEIGHT: 22.6pt; mso-yfti-irow: 2"> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 155.7pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: #d4d0c8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=208> <p style="MARGIN: 0pt" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">Breite auf Spanten<o:p></o:p></span></p></td> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #d4d0c8; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 205.3pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: #d4d0c8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=274> <p style="MARGIN: 0pt" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">22,70 m<o:p></o:p></span></p></td></tr> <tr style="HEIGHT: 22.6pt; mso-yfti-irow: 3"> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 155.7pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: #d4d0c8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=208> <p style="MARGIN: 0pt" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">Seitenhöhe bis Hauptdeck<o:p></o:p></span></p></td> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #d4d0c8; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 205.3pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: #d4d0c8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=274> <p style="MARGIN: 0pt" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">14,95 m<o:p></o:p></span></p></td></tr> <tr style="HEIGHT: 22.6pt; mso-yfti-irow: 4"> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 155.7pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: #d4d0c8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=208> <p style="MARGIN: 0pt; mso-layout-grid-align: none" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">Tiefgang (Ethylene)<o:p></o:p></span></p></td> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #d4d0c8; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 205.3pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: #d4d0c8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=274> <p style="MARGIN: 0pt" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">8,10 m<o:p></o:p></span></p></td></tr> <tr style="HEIGHT: 22.6pt; mso-yfti-irow: 5"> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 155.7pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: #d4d0c8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=208> <p style="MARGIN: 0pt; mso-layout-grid-align: none" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">Tiefgang (VCM) <o:p></o:p></span></p></td> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #d4d0c8; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 205.3pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: #d4d0c8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=274> <p style="MARGIN: 0pt" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">10,60 m<o:p></o:p></span></p></td></tr> <tr style="HEIGHT: 22.6pt; mso-yfti-irow: 6"> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 155.7pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: #d4d0c8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=208> <p style="MARGIN: 0pt" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">Tragfähigkeit (VCM)<o:p></o:p></span></p></td> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #d4d0c8; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 205.3pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: #d4d0c8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=274> <p style="MARGIN: 0pt" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">~ 18.900 t<o:p></o:p></span></p></td></tr> <tr style="HEIGHT: 22.6pt; mso-yfti-irow: 7"> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 155.7pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: #d4d0c8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=208> <p style="MARGIN: 0pt; mso-layout-grid-align: none" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">Tankvolumen <o:p></o:p></span></p></td> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #d4d0c8; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 205.3pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: #d4d0c8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=274> <p style="MARGIN: 0pt" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">~ 17.300 cbm<o:p></o:p></span></p></td></tr> <tr style="HEIGHT: 22.6pt; mso-yfti-irow: 8"> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 155.7pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: #d4d0c8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=208> <p style="MARGIN: 0pt; mso-layout-grid-align: none" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">Geschwindigkeit<o:p></o:p></span></p></td> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #d4d0c8; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 205.3pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: #d4d0c8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=274> <p style="MARGIN: 0pt" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">17,7 kn<o:p></o:p></span></p></td></tr> <tr style="HEIGHT: 22.6pt; mso-yfti-irow: 9"> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 155.7pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: #d4d0c8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=208> <p style="MARGIN: 0pt; mso-layout-grid-align: none" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">Crew-Kabinen<o:p></o:p></span></p></td> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #d4d0c8; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 205.3pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: #d4d0c8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=274> <p style="MARGIN: 0pt" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">22<o:p></o:p></span></p></td></tr> <tr style="HEIGHT: 22.6pt; mso-yfti-irow: 10"> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 155.7pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: #d4d0c8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=208> <p style="MARGIN: 0pt; mso-layout-grid-align: none" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">Leistung der Maschine <o:p></o:p></span></p></td> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #d4d0c8; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 205.3pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: #d4d0c8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=274> <p style="MARGIN: 0pt" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">9.720 kW<o:p></o:p></span></p></td></tr> <tr style="HEIGHT: 22.6pt; mso-yfti-irow: 11; mso-yfti-lastrow: yes"> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 155.7pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: #d4d0c8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=208> <p style="MARGIN: 0pt" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt">Klassifikation<o:p></o:p></span></p></td> <td style="BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid; BORDER-LEFT: #d4d0c8; PADDING-BOTTOM: 0pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 3.5pt; WIDTH: 205.3pt; PADDING-RIGHT: 3.5pt; HEIGHT: 22.6pt; BORDER-TOP: #d4d0c8; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width=274> <p style="MARGIN: 0pt" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt; mso-ansi-language: NO-BOK" lang=NO-BOK>Det Norske Veritas <br></span><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt; mso-ansi-language: NO-BOK; mso-fareast-font-family: 'MS Mincho'" lang=NO-BOK>&#10016;1 A 1</span><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt; mso-ansi-language: NO-BOK" lang=NO-BOK> "Tanker for Liquefied Gas" – <o:p></o:p></span></p> <p style="MARGIN: 0pt" class=MsoNormal><span style="FONT-FAMILY: Arial; FONT-SIZE: 10pt; mso-ansi-language: NO-BOK" lang=NO-BOK>EO, Ice-1C<o:p></o:p></span></p></td></tr></tbody></table></p>]]></description>
				<pubDate>Tue, 27 Jul 2010 11:00:00 GMT</pubDate>
				<link>http://www.meyerwerft.de/page.asp?lang=d&amp;did=1786&amp;main=3&amp;subs=0&amp;type=</link>
				<author>info@meyerwerft.de (Meyer Werft)</author>
			</item>
			
			<item>
				<title>MEYER WERFT lädt weitere Firmen zum Regionaltag ein</title>
				<description><![CDATA[MEYER WERFT lädt weitere Firmen zum Regionaltag ein<p><p><strong>MEYER WERFT lädt weitere Firmen zum Regionaltag ein</strong><br><br><strong>Papenburg, 23. Juli 2010</strong> – Die Anmeldefrist zum dritten Regionaltag der MEYER WERFT am 21. August wird bis zum 1. August verlängert. „Wir möchten noch mehr lokalen Betrieben die Chance geben, an unserem Regionaltag teilzunehmen und sich unserem regionalen Lieferantennetzwerk anzuschließen“, erklärt Ralf Sempf, &nbsp;Leiter Materialwirtschaft und Einkauf.</p> <p>Der Regionaltag ist eine Veranstaltung der MEYER WERFT für alle potenziellen Partner aus der Region. Unternehmen können sich an diesem Tag austauschen und &nbsp;Kontakte zur Werft wie auch zu anderen Unternehmen aus der Region schließen, was häufig zu weiteren geschäftlichen Kontakten führt.&nbsp;Diese Erfahrung hat auch die Kremmin GmbH &amp; Co.KG. aus Oldenburg gemacht: „Wir haben uns erst kürzlich in dem Internet-Portal der MEYER WERFT angemeldet. Umsomehr haben wir uns gefreut, sehr schnell eine erste Anfrage zu erhalten", </p> <p>Die Anmeldefrist wurde um eine Woche verlängert. Sichern Sie sich jetzt noch Ihren Platz bis zum 01. August 2010.&nbsp; Anmeldung unter: http://www.meyerwerft.de</p> <p>&nbsp;<br><i style="mso-bidi-font-style: normal"><strong>Foto:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; AIDAsol in Halle</strong></p> <p><i style="mso-bidi-font-style: normal"><i style="mso-bidi-font-style: normal"><strong>Bildunterschrift:<br></strong></i></i><i style="mso-bidi-font-style: normal"><i style="mso-bidi-font-style: normal"><strong>Der Regionaltag 2010 findet vor der im Bau befindlichen</strong><i style="mso-bidi-font-style: normal"><strong>&nbsp;AIDAsol im&nbsp;Baudock 1 der MEYER WERFT statt.</strong></p> <p><strong>&nbsp;</strong></p></i></i></i></i><!--EndFragment--><!--EndFragment-->]]></description>
				<pubDate>Fri, 23 Jul 2010 11:00:00 GMT</pubDate>
				<link>http://www.meyerwerft.de/page.asp?lang=d&amp;did=1785&amp;main=3&amp;subs=0&amp;type=</link>
				<author>info@meyerwerft.de (Meyer Werft)</author>
			</item>
			
			<item>
				<title>Regionaltag 2010 der MEYER WERFT</title>
				<description><![CDATA[Regionaltag 2010 der MEYER WERFT<p><p><strong>Papenburg&nbsp;&nbsp;25&nbsp;. Juni 2010</strong> - Am <em><strong>21. August</strong></em> dieses Jahres lädt die MEYER WERFT zum dritten Regionaltag ein.<br><br>Unternehmen aus den Postleitzahlbereichen 26, 27, 28, 48 und 49 sowie den niederländischen Provinzen Friesland, Groningen und Drenthe können sich mit max. zwei Teilnehmern pro Unternehmen vom <strong>28. Juni bis zum 23. Juli 2010</strong> auf <a href="http://www.meyerwerft.de/regionaltag.asp?lang=d&amp;main=7&amp;subs=0&amp;did=1781"><em>www.meyerwerft.de</em> </a>zu dieser Veranstaltung anmelden.</p> <p>Der Regionaltag dient in besonderem Maße zur Stärkung der Zusammenarbeit zwischen der Werft und regionalen Firmen. Das im Jahr 2008 ins Leben gerufene MEYER NEPTUN PORTAL, für das sich interessierte Firmen als potenzielle Werftlieferanten bewerben können, bietet Unternehmen aus den obigen Regionen zudem die Mitgliedschaft im „Regionalen Netzwerk“. Überregionale Lieferanten der Werft können hier nach Unterstützung für die Abarbeitung ihrer Arbeiten auf der Werft suchen. Und die „Netzwerker“ können ohne Interaktion der MEYER WERFT untereinander Kontakte knüpfen. Fast 2.000 Unternehmen, davon ca. 750 „Netzwerker“, sind bereits Mitglieder im MEYER NEPTUN PORTAL.</p> <p>Auf dem Regionaltag werden neben Vorträgen von Mitgliedern der Geschäftsleitung der Werft wieder Möglichkeiten zu Gesprächen mit verantwortlichen Mitarbeitern aus Einkauf und technischen Fachabteilungen angeboten. Selbstverständlich besteht auch in diesem Jahr wieder die Gelegenheit zum Rundgang in den der Baudockhallen. &nbsp;Für das leibliche Wohl der Gäste wird gesorgt.</p> <p>Die Veranstaltung beginnt um 10.30 Uhr (Einlass 9.00 Uhr) und endet um 15.00 Uhr.</p> <p><a href="http://www.meyerwerft.de/regionaltag.asp?lang=d&amp;main=7&amp;subs=0&amp;did=1781"></a>&nbsp;</p>]]></description>
				<pubDate>Fri, 25 Jun 2010 11:00:00 GMT</pubDate>
				<link>http://www.meyerwerft.de/page.asp?lang=d&amp;did=1778&amp;main=3&amp;subs=0&amp;type=</link>
				<author>info@meyerwerft.de (Meyer Werft)</author>
			</item>
			
			<item>
				<title>Maritimer Koordinator der Bundesregierung in Papenburg</title>
				<description><![CDATA[Maritimer Koordinator der Bundesregierung in Papenburg<p><p><strong>Maritimer Koordinator der Bundesregierung in Papenburg&nbsp; Hans-Joachim Otto besucht die MEYER WERFT<br></strong><br><strong>Papenburg, 25. Juni 2010 –</strong> &nbsp;Der Parlamentarische Staatssekretär Hans-Joachim Otto (FDP) besuchte am heutigen Freitag die Papenburger MEYER WERFT. Gemeinsam mit dem neuen Berichterstatter der FDP-Bundestagsfraktion für maritime Angelegenheiten Torsten Staffeldt, der Bundestagsabgeordneten Gitta Connemann (CDU), dem Papenburger Bürgermeister Jan-Peter Bechtluft sowie weiteren Vertretern des Stadtrates informierte sich Otto über die Situation im Schiffbau und die der MEYER WERFT. </p> <p>Im Gespräch mit der Geschäftsleitung und dem Betriebsrat der Werft diskutierten die Teilnehmer die aktuelle Finanz- und Wirtschaftskrise und die Auftragssituation der Werften. Die fehlenden Neubauaufträge in der Schiffbauindustrie haben bereits in ganz Europa zu erheblichen Einschnitten geführt. Gleichzeitig hat diese Ausgangslage zu erheblichen Wettbewerbsverzerrungen geführt. In vielen Ländern reagiert die nationale Politik mit staatlichen Subventionen, um ihre jeweiligen Unternehmen zu stützen. </p> <p>Im Zusammenhang mit dem enormen Ausbau der Werftenkapazitäten in China und Korea, führt das zu einem brutalen Preiskampf. Die chinesischen Werften können schon heute alleine die weltweite jährliche Nachfrage an neuen Schiffen abdecken. Viele koreanische und japanische Werften drängen intensiv in den Kreuzfahrtschiff- und Spezialschiffbau. </p> <p>„Im mittelfristig weiterhin wachsenden Kreuzfahrtmarkt macht sich die Flaute und der brutale Preiskrieg deutlich bemerkbar“, so Geschäftsführer Bernard Meyer. „Nur durch ein sehr konsequentes Programm zur Produktivitätssteigerung und einer drastischen Senkung der Materialkosten auf das Niveau von etwa 2004 werden wir eine Chance am Markt haben. Wir sind aber überzeugt, dass wir dieses Ziel erreichen werden und bieten daher heute schon auf diesem Niveau an.“ Trotz intensiver Bemühungen um neue Aufträge seitens der MEYER WERFT, werden zurzeit nur wenig neue Aufträge durch die Reedereien vergeben. </p> <p>Betriebsratsvorsitzender Thomas Gelder machte bei dem Treffen deutlich, dass die Arbeitnehmer natürlich die Anstrengungen der Unternehmensleitung unterstützen, dass aber auch auf Unterstützung aus Berlin gehofft wird. „Wir brauchen faire Marktbedingungen. Nur durch Aufträge können Arbeitsplätze gesichert werden und die derzeitig anstehende Kurzarbeit auf der MEYER WERFT kurz gehalten werden.“, so Gelder.</p> <p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-hyphenate: none" class=MsoNormal><strong>Fotos:</strong></p> <p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-hyphenate: none" class=MsoNormal>&nbsp;</p> <p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-hyphenate: none" class=MsoNormal><span class=793455710-25062010><strong>1. Die Betriebsräte T. Gelder (lks.) und I. Darweesh&nbsp;(re.) überreichen dem maritimen Koordinator H.-J. Otto (mitte) den&nbsp;symbolischen&nbsp;Knoten, den es&nbsp;seitens der Politik zu lösen gilt.</strong></span></p> <p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-hyphenate: none" class=MsoNormal><span class=793455710-25062010></span><strong>&nbsp;</strong></p> <p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-hyphenate: none" class=MsoNormal><strong><span class=793455710-25062010>2. </span>H.-J. Otto (4.v.l.<span class=793455710-25062010> - Bildmitte</span>) besucht die Meyer Werft in Pa<span class=793455710-25062010>p</span>enburg<span class=793455710-25062010>. </span></strong></p> <p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-hyphenate: none" class=MsoNormal><strong><span class=793455710-25062010>Weiter auf dem Bild (v.l.n.r.:) </span><span class=793455710-25062010>Betriebsratsvorsitzender Thomas Gelder; Geschäftsführer Bernard Meyer; Laurens Westers (Stadtrat Papenburg - FDP); Hans-Joachim Otto (MdB); Jan Peter Bechtluft (Bürgermeister Papenburg); Torsten Staffelt (MdB - FDP); Lambert Kruse Geschäftsführer Meyer Werft; Werner Lund, (Vorsitzender des VSM, Hamburg)</span></strong></p> <p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-hyphenate: none" class=MsoNormal><strong>&nbsp;</strong></p>]]></description>
				<pubDate>Fri, 25 Jun 2010 11:00:00 GMT</pubDate>
				<link>http://www.meyerwerft.de/page.asp?lang=d&amp;did=1779&amp;main=3&amp;subs=0&amp;type=</link>
				<author>info@meyerwerft.de (Meyer Werft)</author>
			</item>
			
			<item>
				<title>Erfolgreiches Netzwerk im Schiffbau </title>
				<description><![CDATA[Erfolgreiches Netzwerk im Schiffbau <p><p><strong>Mehr als 750 regionale Firmen registriert&nbsp;<br>&nbsp;<br></strong><br><i style="mso-bidi-font-style: normal"><strong>Papenburg, 21.05.2010 &nbsp;–</strong> &nbsp;</i>Die Initiative der MEYER WERFT zur Schaffung eines regionalen Lieferantennetzwerkes hat sich zu einer Erfolgsgeschichte entwickelt. Bereits mehr als 750 Unternehmen aus den verschiedensten Branchen haben sich seit Anfang 2009 im Meyer Neptun-Portal als regionalem Netzwerk (www.portal.meyerwerft.de ) registrieren lassen. Auf dem mit mehr als 600 Teilnehmern sehr erfolgreichen 1. Regionaltag der Werft im Jahr 2008 rief der Leiter Materialwirtschaft/Einkauf der Werft, Ralf Sempf, die Firmen in der Region dazu auf, sich über das internetbasierte Netzwerk zur Zusammenarbeit zu bewerben. Der Aufruf&nbsp; richtete sich ausdrücklich nicht nur an&nbsp; Firmen, die den direkten Kontakt als Lieferant der&nbsp; MEYER WERFT suchen, sondern auch an die Unternehmen, die sich als Subunternehmer / Dienstleister für die überregionalen und internationalen Partner der Werft bewerben. Zudem sind regionale Firmen gefragt, die Kontakt zu anderen Lieferanten im Umkreis von ca. 150 km um die Werft suchen.&nbsp; </p><i style="mso-bidi-font-style: normal"> <p>„</i>Es in kurzer Zeit gelungen ist, mit diesem für die Teilnehmer kostenlosen Netzwerk eine lebhafte „Kontaktbörse“ zu schaffen, in der auch viele niederländische Unternehmen aus den Provinzen Groningen, Drenthe und Friesland vertreten sind“, so Ralf Sempf.</p> <p>Die MEYER WERFT hat mit Hilfe des Netzwerkes eine Vielzahl neuer, sehr interessanter regionaler Partner gefunden, mit denen heute bereits nennenswerte Umsätze gemacht wurden. Der Umsatz der Werft mit regionalen Partnern beträgt heute bereits mehr als 20% des gesamten Beschaffungsvolumens und steigt stetig. Das Team der Werft arbeitet mit Hochdruck daran, das&nbsp; Netzwerk für alle Beteiligten noch attraktiver zu gestalten. Zuletzt wurde eine „Biete/Suche“-Funktion freigeschaltet, in der jeder Netzwerkteilnehmer Hinweise auf geplante Sonderaktionen, Hausmessen, Suche nach Unterstützung etc. geben kann.Weitere Bewerbungen von Firmen aus der Region, die mit der MEYER WERFT, ihren überregionalen und internationalen Partnern zusammenarbeiten möchten, sind willkommen. Anlässlich des nächsten Regionaltages am 21.8.2010 auf der Werft soll das 1000. Mitglied im Lieferantennetzwerk (Meyer Neptun-Portal) begrüßt werden.</p><!--EndFragment--><!--EndFragment-->]]></description>
				<pubDate>Fri, 21 May 2010 11:00:00 GMT</pubDate>
				<link>http://www.meyerwerft.de/page.asp?lang=d&amp;did=1751&amp;main=3&amp;subs=0&amp;type=</link>
				<author>info@meyerwerft.de (Meyer Werft)</author>
			</item>
			
	</channel>
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